零跑T03:用车成本大盘点

都知道新能源汽车的用车成本低，到底有多低呢？今天就来给大家盘点一下我的零跑T03在2023年度的用车成本究竟如何？省下多少钱呢？解密时刻来喽！

2022年12月底，我的行驶里程为24600km，累计能耗为3330kwh；

2023年12月底，我的行驶里程为52096km，累计能耗为6838kwh；

总结时刻来啦：

在过去的2023年中，我的小零一共行驶了27469km，一整年的行车能耗为3508kwh；在这一年中，一共充电充电97次，平均下来大约每4天充一次电！这个频率完全可以接受的程度；我的小零为21款403续航的T03~

在这一年中，充电97次，累计消费1975.52元；平均每次充电费用为20元左右；费用为（累计消费/行驶里程）在每公里0.07元！！！平均每度电费为0.56元！！！

真的不统计不知道，原来这一年花销也没有很多嘛~为什么会这样说呢？因为这一年我摆脱了“执念”，开始不区分时段的去充电，看看这么“肆无忌惮”的费用如何，没想到最后的用车成本只有不到两千元；

可能单看这两千元感觉还不少，电车不应该是更省钱吗？那你一定要看清楚我的行驶里程，一年行车接近三万公里了；这个费用真的一点都不高；下面来和大家分享一下我的充电习惯吧！

从买车到现在已经有两年多的时间了，因为没有条件安装私人充电桩，所以一直都是在公共的快充桩进行充电；平均每度电费为0.56元，其实这么便宜的电费和有些城市的家充价格差不多了！这时候肯定有朋友会问没有家充方便吗？其实，在外面快充没有大家想的那么可怕，不过是“纸老虎”罢了~

这个“纸老虎”也有不少谣言：比如快充对电池不友好等等说法，其实真的没必要在意；电池的寿命是与它的循环次数有关系，而循环次数不是我们所理解的，每次用完充电就算一次循环，而是一个完整的用电循环；切勿混淆哦！

说快充对电池性能有影响的，我觉得还是缺乏对电池的充电过程的了解，以及日常保养电池的办法的认知；电池充电过程中，0~30%，80%~100%慢功率充电，30%~80%才是快充的阶段，日常用车中，时刻注意用车过程中，不要经常将车辆的电量低于20%以下（这就是过放），对电池的健康有很大的影响；

回归正题，在我这一年的用车过程中，确实最大的感受就是省钱、省心；这个公里数换做是燃油汽车的话，费用是现在的5倍不止。油价飞涨，唯有我的小零一直不变！

我也找到了充电的乐趣，比如逛个街啊，在车里美美的睡一个午觉，亦或者是点一杯心仪的咖啡，也可以是和队友一起完王者荣耀上分打排位赛等等等等~可以做的事情有很多！对繁忙的日常来说何尝不是一种放松呢~

2024年一起出发吧！带着小零一起探索更加有趣的世界！​​​​​